航空会社の第一選択肢

ATRの航空機は、あらゆるビジネスモデルと、世界のあらゆる地域に適しており、どのような条件(極寒、高温、高地の滑走路、過酷な環境など)であっても、多様な空港(急勾配での進入、未舗装の飛行場、短い滑走路や狭い滑走路)に対応します。この幅広い魅力と運航柔軟性により、ATR機は高い資産価値を有し、航空会社のみならずファイナンス・コミュニティでも広く受け入れられています。

69g

100Km、1座席あたりのCO2排出量

Ranked 1st

地域航空機機アセットとして3年連続1位の評価を取得

44-78

座席

リージョナル航空業界で最も低い座席マイルあたりのコスト

構造の軽量化、速度の最適化、さらにショートセクター向けに設計されたエンジンといった特徴により、ATR 72-600は、群を抜いて燃費効率の高いリージョナル航空機となっています。燃費面での優れた性能を持ち、コストと排出量を共に減らすATR機はリージョナル市場に最も適した航空機です。ATR 72-600は、その比類なき経済性により、リージョナル市場におけるベンチマークとなっています。運航コストは、同規模のリージョナルジェットの場合、45%高くなります。

200万ドル

1機あたりの運航コストの
年間節約額

20%減

運航コスト面での
メリット

10%減

座席あたりの
コストメリット

酷暑や極寒条件にも対応

バーチャルツアーを体験する

ゆとりのある座席や大きな手荷物収納棚を備えた、ATR機のモダンで快適なキャビンをこちらからご体験ください。

客室についてツアーを始める

運航の最適化を目指した、コックピットの継続的技術革新

ATR-600シリーズのフルグラスコックピットは、充実した機能を備え人間工学に配慮した操縦環境をパイロットに提供することで、安全で効率的な運航を可能にします。快適性に優れ、効率性の向上も実感でき、ヒューマンマシン・インターフェースの水準を引き上げるコックピットです。

航法や通信そして監視に関連する機能が、モジュール方式のアビオニクス・アーキテクチャ内に統合されています。この最新の設計思想はオープンで、また技術の進化を想定し、将来、新たなソフトウェアやハードウェアの機能を個別に取り入れることもできます。この継続的発展を重視する姿勢こそが、ATRのDNAです。

こうした独自の特徴を、下の画像のターボプロップ機のコックピットで確かめてください。いずれも、今後のさらなる改善に対応できるよう設計されています。

コックピットについて

シンセティック・ビジョン・システムが 空間識失調のリスクを低減

5つの大型液晶ディスプレイは、定期的にソフトウェアがアップデートされ最新の改善が反映されるような設計がされています

電子チェックリストを備えるエンジンおよび警告ディスプレイが、適切なタイミングで必要な手順を自動で表示

大規模空港でのタキシングをサポートする空港ナビゲーションマップ

Baro VNAV、LPV、RNP AR 0.3/0.3に対応する、最新式の性能準拠型航法機能

オンボード・パフォーマンス・ソフトウェア、各種書類、航空図などを表示する電子フライトバッグ

意思決定を円滑にする、暫定フライトプランおよびエンジンアウトSID機能

機体の性能に影響する場合にウィンドファクターを特定する、反応型ウィンドシアー警報装置

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諸元

性能

重量とペイロード

機体寸法

標準的な客席レイアウト

ATR 72-600
離陸距離 (MTOW, ISA, SL)
1,315m
着陸距離 (MLW, SL) 915m
航続距離
740NM / 1,370km
ATR 72-600
離陸距離 (MTOW, ISA, SL)
4,314ft
着陸距離 (MLW, SL) 3,002ft
航続距離
740NM / 851mi
ATR 72-600
最大離陸重量

23,000kg
最大着陸重量
22,350kg
最大無燃料重量
21,000kg
最大ペイロード
7,400kg
最大燃料重量
5,000kg
ATR 72-600
最大離陸重量
50,705lb
最大着陸重量49,272lb
最大無燃料重量46,296lb
最大ペイロード16,313lb
最大燃料重量 11,024lb
ATR 72-600
全長27.17m
翼幅27.05m
ATR 72-600
全長89.14ft
翼幅88.75ft
ATR 72-600
シートピッチ29インチの場合、72席
シートピッチ28インチの場合、78席
44席 + 1,400 kgの追加貨物
ATR 72-600
シートピッチ29インチの場合、72席
シートピッチ28インチの場合、78席
44席 + 1,400 kgの追加貨物

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