ATR renoue avec la croissance en 2023
Un carnet de commandes solide, une flotte en service proche des chiffres pré-Covid et un plan de montée en cadence de la production
Toulouse, le 30 mars 2023 â AprĂšs trois annĂ©es difficiles dues Ă la pandĂ©mie de Covid-19 et Ă un environnement Ă©conomique et gĂ©opolitique complexe, ATR renoue avec la croissance en 2023.
Dans un contexte de perturbation de la chaĂźne dâapprovisionnement affectant lâensemble du secteur, ATR a livrĂ© 25 avions neufs et 11 avions dâoccasion en 2022. La flotte mondiale en service dâATR est en revanche proche des chiffres prĂ©-Covid, avec 1 200 avions en vol, et le carnet de commandes totalise 160 avions.
Lâan dernier, pas moins de 150 liaisons ont Ă©tĂ© crĂ©Ă©es avec des ATR. Dans le cadre de son engagement en faveur de la dĂ©carbonation, le constructeur a rĂ©alisĂ© le premier vol de lâhistoire avec 100 % de carburant dâaviation durable (SAF) sur un avion commercial et son tout nouveau moteur PW127XT a Ă©tĂ© certifiĂ© et mis en service. ATR a par ailleurs poursuivi avec succĂšs le dĂ©veloppement de sa famille dâavions, avec les premiers vols dâessai de lâATR 42-600S (dĂ©collage et atterrissage courts) et le lancement dâune Ă©tude de faisabilitĂ© pour son concept ATR EVO de nouvelle gĂ©nĂ©ration. Ces accomplissements tĂ©moignent de l’engagement dâATR en faveur de la connectivitĂ©, du dĂ©veloppement durable et de lâinnovation.
Nathalie Tarnaud Laude, PrĂ©sidente exĂ©cutive d’ATR, a indiquĂ© : « Lâobjectif pour 2023 est de maintenir notre position de leader sur le marchĂ© des avions rĂ©gionaux, avec l’ambition de dĂ©passer les 40 livraisons et de porter la production Ă 80 avions par an dans les annĂ©es Ă venir. GrĂące Ă leur rentabilitĂ©, Ă leurs technologies de pointe et Ă leurs performances environnementales inĂ©galĂ©es, les ATR ont tout pour permettre Ă nos clients dâexploiter leurs lignes de maniĂšre rentable, malgrĂ© lâinflation et lâincertitude Ă©nergĂ©tique. Ce qui nous anime, câest notre conviction que lâaviation rĂ©gionale durable amĂ©liore les conditions de vie dans le monde entier, grĂące aux liaisons vitales quâelle permet dâĂ©tablir entre les communautĂ©s et les Ă©conomies, ce qui se traduit par une augmentation du produit intĂ©rieur brut et de l’emploi. »
Maintenant que les restrictions de voyage ont Ă©tĂ© levĂ©es, lâentreprise prĂ©voit de tirer parti de la forte demande de remplacement â 1 500 turbopropulseurs au cours des 20 prochaines annĂ©es â, dâexploiter des marchĂ©s Ă fort potentiel comme les Ătats-Unis, dâaugmenter ses parts de marchĂ© dans le domaine du fret et dâexplorer de nouvelles opportunitĂ©s, telles que les liaisons dâaffaires, gouvernementales et humanitaires.
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Ă propos d'ATR
ATR est le constructeur numĂ©ro un mondial dâavions rĂ©gionaux et le seul constructeur de turbopropulseurs Ă offrir un avion-cargo conçu dĂšs lâorigine pour le transport cargo. Ses deux modĂšles, les ATR 42 et 72, sont les avions de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. La mission des employĂ©s de lâentreprise consiste Ă rapprocher les populations du monde entier et Ă contribuer au dĂ©veloppement de tous, de maniĂšre responsable. GrĂące Ă la dĂ©marche dâinnovation permanente de lâentreprise, et Ă lâefficacitĂ© de leurs turbopropulseurs, les ATR ouvrent 130 nouvelles routes chaque annĂ©e en moyenne, consomment 45% de carburant de moins et Ă©mettent 45% de CO2 de moins que les jets rĂ©gionaux. Les ATR ont Ă©tĂ© choisis par quelque 200 compagnies qui les opĂšrent depuis plus de 100 pays dans le monde.
ATR est une co-entreprise dâAirbus et de Leonardo.