Air Saint Pierre s’engage à acheter un ATR 42-600
remplacera prochainement son actuel ATR 42-500
Tout comme ses prédécesseurs, la série -600 est certifiée pour décoller et atterrir avec un vent latéral de 45 noeuds, une capacité unique qui est indispensable pour opérer dans les conditions météorologiques difficiles de Saint-Pierre-et-Miquelon.
Benoit Olano, le Président exécutif d’Air Saint Pierre, a déclaré « Il nous paraît évident de poursuivre notre partenariat avec ATR à travers l'acquisition d'un avion de dernière génération de la série -600. Chaque compagnie aérienne est à la recherche de l’appareil le plus performant du marché pour tirer le maximum de ses opérations. Avec une flotte réduite, c’est qui plus est, essentiel, que nous investissions dans un appareil qui remplisse absolument chacun de nos critères. ATR relève ce défi, et va apporter aux habitants de Saint-Pierre-et-Miquelon la connectivité continue dont ils ont besoin. »
Christian Scherer, le Président exécutif d'ATR, a pour sa part déclaré : « Air Saint Pierre a pris conscience des avantages opérationnels des turbopropulseurs il y a de nombreuses années, et nous sommes très heureux qu'ils continuent à placer leur confiance dans les produits ATR. Cela prouve à nouveau la polyvalence de nos avions, qui desservent souvent des îles aux conditions météorologiques difficiles dans le monde entier, tout en permettant aux compagnies aériennes de tirer parti de leur rentabilité hors pair et de leur confort. »
À propos d'Air Saint-Pierre
Air Saint-Pierre est basée dans l'archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon, une collectivité française d'outre-mer. La compagnie exploite des vols réguliers entre les îles de Saint-Pierre et Miquelon-Langlade ainsi qu'au départ et à destination du Canada. Sa base principale est l'aéroport de Saint-Pierre, d'où elle dessert cinq destinations. En plus de l'autre aéroport de la collectivité, l'aéroport de Miquelon, Air Saint Pierre dessert cinq aéroports au Canada. La compagnie exploite une flotte composée d'un ATR 42 pour les vols internationaux et d'un Reims-Cessna F406 pour le service inter-îles.
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À propos d'ATR
ATR est le premier constructeur mondial d’avions régionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. L’entreprise a pour vision d’améliorer la connectivité durable, au service des populations, des communautés et des entreprises, dans les régions les plus inaccessibles. Opérés par quelque 200 compagnies aériennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le développement des territoires et permettant l’accès à des services essentiels tels que la santé et l’éducation. Grâce à la politique d’innovation continue d’ATR et à l’efficacité intrinsèque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions régionaux les plus avancés, polyvalents, rentables et efficaces du marché, émettant 45 % de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a réalisé le premier vol de l’histoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs d’un avion commercial. ATR est un partenariat à parts égales entre Airbus et Leonardo.