ATR atteint les 2 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2015
Le constructeur d’avions enregistre un nouveau record de livraisons avec 88 appareils.
Il obtient des commandes pour 76 avions fermes et 81 options.
Il dépasse la barre des 200 opérateurs.
Il obtient des commandes pour 76 avions fermes et 81 options.
Il dépasse la barre des 200 opérateurs.
ATR a atteint un nouveau record de son chiffre d’affaires en 2015, porté à 2 milliards de dollars (2014 : 1.8 milliards). Durant l’année, l’avionneur a également réalisé un nouveau record en termes de livraisons d’avions, avec 88 appareils (2014 : 83), une progression de 72% par rapport aux 51 livraisons de 2010.
Des commandes fermes pour 76 avions, assorties de 81 options (soit un total de 157 appareils), ont été enregistrées en 2015 auprès de clients venant des cinq continents (tableau 1). Depuis 2010, les ATR sont les avions régionaux de moins de 90 sièges les plus vendus au monde. Ils représentent 37% de toutes les ventes d’appareils de cette catégorie (77% en considérant seulement les avions turbopropulseurs).
ATR a accueilli douze nouveaux exploitants de la nouvelle série ‘-600’ l’an dernier, lui permettant de dépasser la barre des 200 opérateurs (tous modèles confondus), dans près d’une centaine de pays.
En 2015 ATR a enregistré la 1500ème commande ferme depuis le début du programme. Le contrat, signé avec Japan Air Commuter (filiale de Japan Airlines) au salon du Bourget, représente également sa première vente au Japon, un pays présentant un fort potentiel pour les ATR de dernière génération. ATR a par ailleurs ouvert deux nouveaux bureaux commerciaux, à Tokyo et à Pékin.
ATR démarre l’année 2016 avec un carnet de commandes de 260 avions, dont la valeur est estimée à 6,6 milliards de dollars et qui garantit près de trois années de production. Depuis le début du programme, ATR a enregistré des commandes fermes pour 1538 appareils, et en a livré 1278.
Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d’ATR, s’est déclaré « satisfait des résultats et de la performance d’ATR en 2015. Malgré un contexte économique difficile dans des régions historiquement importantes pour nous, nous avons réussi à consolider notre succès commercial, basé sur la versatilité, la fiabilité et le confort des ATR de dernière génération ».
ATR a obtenu en 2015 les certifications pour deux nouveaux modèles de cabine de l’ATR 72-600 : la cabine « Haute Densité », qui permet d’accroître jusqu’à 78 sièges la capacité maximale ; et la cabine « Cargo Flex », qui combine jusqu’à 44 sièges passagers avec une capacité de fret doublée et portée jusqu’à près de 20 m3. Ces nouveaux développements s’inscrivent dans la démarche d’ATR pour continuer à améliorer sa gamme de produits et préserver sa place de leader dans les choix des compagnies régionales.
En 2015, l’engagement environnemental d’ATR a fait un nouveau pas en avant avec la participation à la première campagne d’essais en vol du programme européen Clean Sky. Un ATR 72 a été utilisé pour tester des nouveaux panneaux en composites permettant de réduire le poids et la consommation de l’appareil. En 2016, une deuxième campagne d’essais en vol aura lieu pour tester de nouveaux systèmes permettant de réduire la dispersion énergétique.
Faisant suite à l’un de ses principaux axes de développement, ATR a continué en 2015 à élargir la présence de son réseau de support aux clients, avec la mise en place d’un centre de pièces de rechange et d’un nouveau partenariat pour des activités de maintenance au Brésil. Prochainement ATR développera davantage son implantation dans le monde avec l’ouverture d’un nouveau centre de formation de pilotes à Miami.
Des commandes fermes pour 76 avions, assorties de 81 options (soit un total de 157 appareils), ont été enregistrées en 2015 auprès de clients venant des cinq continents (tableau 1). Depuis 2010, les ATR sont les avions régionaux de moins de 90 sièges les plus vendus au monde. Ils représentent 37% de toutes les ventes d’appareils de cette catégorie (77% en considérant seulement les avions turbopropulseurs).
ATR a accueilli douze nouveaux exploitants de la nouvelle série ‘-600’ l’an dernier, lui permettant de dépasser la barre des 200 opérateurs (tous modèles confondus), dans près d’une centaine de pays.
En 2015 ATR a enregistré la 1500ème commande ferme depuis le début du programme. Le contrat, signé avec Japan Air Commuter (filiale de Japan Airlines) au salon du Bourget, représente également sa première vente au Japon, un pays présentant un fort potentiel pour les ATR de dernière génération. ATR a par ailleurs ouvert deux nouveaux bureaux commerciaux, à Tokyo et à Pékin.
ATR démarre l’année 2016 avec un carnet de commandes de 260 avions, dont la valeur est estimée à 6,6 milliards de dollars et qui garantit près de trois années de production. Depuis le début du programme, ATR a enregistré des commandes fermes pour 1538 appareils, et en a livré 1278.
Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d’ATR, s’est déclaré « satisfait des résultats et de la performance d’ATR en 2015. Malgré un contexte économique difficile dans des régions historiquement importantes pour nous, nous avons réussi à consolider notre succès commercial, basé sur la versatilité, la fiabilité et le confort des ATR de dernière génération ».
ATR a obtenu en 2015 les certifications pour deux nouveaux modèles de cabine de l’ATR 72-600 : la cabine « Haute Densité », qui permet d’accroître jusqu’à 78 sièges la capacité maximale ; et la cabine « Cargo Flex », qui combine jusqu’à 44 sièges passagers avec une capacité de fret doublée et portée jusqu’à près de 20 m3. Ces nouveaux développements s’inscrivent dans la démarche d’ATR pour continuer à améliorer sa gamme de produits et préserver sa place de leader dans les choix des compagnies régionales.
En 2015, l’engagement environnemental d’ATR a fait un nouveau pas en avant avec la participation à la première campagne d’essais en vol du programme européen Clean Sky. Un ATR 72 a été utilisé pour tester des nouveaux panneaux en composites permettant de réduire le poids et la consommation de l’appareil. En 2016, une deuxième campagne d’essais en vol aura lieu pour tester de nouveaux systèmes permettant de réduire la dispersion énergétique.
Faisant suite à l’un de ses principaux axes de développement, ATR a continué en 2015 à élargir la présence de son réseau de support aux clients, avec la mise en place d’un centre de pièces de rechange et d’un nouveau partenariat pour des activités de maintenance au Brésil. Prochainement ATR développera davantage son implantation dans le monde avec l’ouverture d’un nouveau centre de formation de pilotes à Miami.
| CLIENT | PAYS | ATR 42-600 | ATR 72-600 | OPTIONS | TOTAL |
| Cebu Pacific | Philippines | 16 | 10 | 26 | |
| Air New Zealand | Nouvelle Zélande | 16 | 30 | 46 | |
| Braathens | Suède | 9 | 6 | 15 | |
| Japan Airlines | Japon | 8 | 15 | 23 | |
| Binter Canarias | Espagne | 6 | 6 | ||
| Air Madagascar | Madagascar | 3 | 3 | ||
| Bahamas Air | Bahamas | 3 | 2 | 5 | |
| Non dévoilés | Non dévoilés | 13 | 20 | 33 | |
| TOTAL | 11 | 65 | 81 | 157 |
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À propos d'ATR
ATR est le constructeur numéro un mondial d’avions régionaux et le seul constructeur de turbopropulseurs à offrir un avion-cargo conçu dès l’origine pour le transport cargo. Ses deux modèles, les ATR 42 et 72, sont les avions de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. La mission des employés de l’entreprise consiste à rapprocher les populations du monde entier et à contribuer au développement de tous, de manière responsable. Grâce à la démarche d’innovation permanente de l’entreprise, et à l’efficacité de leurs turbopropulseurs, les ATR ouvrent plus de 140 nouvelles routes chaque année, consomment moins de carburant et émettent moins de CO2 que les jets régionaux. Les ATR ont été choisis par quelque 200 compagnies qui les opèrent depuis plus de 100 pays dans le monde.
ATR est une co-entreprise d’Airbus et de Leonardo.
