La compagnie autrichienne InterSky commande 2 ATR 72-600
Ces appareils seront les premiers ATR exploités par une compagnie autrichienne.
À l’occasion du salon aéronautique international de Berlin (ILA), la compagnie aérienne InterSky, INTRO Group, -l’actionnaire majoritaire de la compagnie (à hauteur de 49 %)- et le constructeur européen de turbopropulseurs ATR sont heureux d’annoncer la signature d’un contrat portant sur l’achat de 2 ATR 72-600, d’une valeur approximative de 47 millions de dollars. Le premier de ces appareils de 70 places sera mis en service en décembre prochain, et le second en mars 2013. Ces appareils seront les premiers ATR exploités par une compagnie aérienne autrichienne.
Avec la mise en service de ces deux nouveaux ATR 72-600, InterSky doublera pratiquement la capacité de sièges de sa flotte, qui comprend actuellement trois avions à turbopropulseur de 50 places. Ces nouveaux ATR 72-600 offriront aux passagers ce qui se fait de mieux en termes de confort et de technologie. L’appareil stationnera à la base de Friedrichshafen, en Allemagne, et permettra à InterSky d'augmenter la fréquence de ses liaisons sur les itinéraires principaux, par exemple à destination de Berlin et Düsseldorf.
Peter Oncken, Directeur général d’InterSky, commente : « Le nouvel ATR 72-600 sera pour nous l'occasion d'étendre notre activité avec l'appareil régional le plus écologique et économique. Cet appareil s’inscrit parfaitement dans notre engagement à fournir à nos passagers un service de grande qualité tout en limitant nos coûts d'exploitation. Nous nous réjouissons de ce nouveau partenariat avec ATR et sommes ravis de pouvoir bénéficier de leurs connaissances et de leur expérience dans notre support opérationnel quotidien. »
Hans Rudolf Wöhrl, Directeur général d’INTRO Group, ajoute pour sa part : « Nous avons pu observer ces dernières années le succès retentissant des appareils ATR dans le monde entier, c’est pourquoi nous sommes convaincus que ces avions 70 places constituent la meilleure solution pour répondre à nos besoins de transport régional. Les appareils ATR n’ont plus à démontrer leur efficacité et leurs performances. Nous sommes fiers de nous associer aujourd’hui à une marque aussi réputée. »
Filippo Bagnato, Président Exécutif d'ATR, déclare : « Nous nous félicitons de voir InterSky grossir les rangs de nos opérateurs européens et d'étendre notre présence sur le marché européen avec nos tout nouveaux ATR -600. Ce marché mature nous apportera de nombreuses opportunités de remplacement à moyen terme, aussi bien pour les turbopropulseurs de génération précédente que pour les jets régionaux de plus en plus inefficaces. Nous sommes heureux d’offrir aux compagnies et passagers européens l’occasion de découvrir les nombreux avantages des appareils ATR -600, et de compter l’Autriche parmi les pays exploitant des avions ATR. »
À propos de l'ATR 72-600 :
- Capacité de transport : 68 à 74 sièges
- Moteurs : Pratt & Whitney 127M
- Puissance maximale au décollage : 2 750 chevaux par moteur
- Poids maximal au décollage : 23 000 kg
- Charge maximale : 7 500 kg
- Portée maximale à pleine charge : 900 miles nautiques (1 665 km)
À propos d’InterSky :
Fondée en 2002 par Renate Moser, InterSky est une compagnie aérienne régionale qui connaît depuis un succès florissant. En février 2012, INTRO Group est devenu actionnaire de la société. Pour l’heure, InterSky assure des liaisons régionales entre le Lac de Constance et les villes allemandes de Berlin, Düsseldorf et Hambourg, ainsi que Vienne et Graz. Pendant la période estivale, la compagnie relie également Elba (au départ de Friedrichshafen, Munich, Zürich, Bergamo et Genève), Olbia, Split, Zadar et Pula. L’achat de deux nouveaux ATR 72-600, venant compléter les 3 Dash 8-300 que la compagnie exploite actuellement, porte sa flotte à un total de 5 appareils. Les nouveaux itinéraires ciblent tout particulièrement les besoins de la clientèle d’affaires allemande et autrichienne. InterSky dispose de ses propres installations techniques, ce qui lui assure une fiabilité record de 99,8 %. Avec la mise en service des deux nouveaux appareils, la compagnie augmentera sensiblement son effectif, actuellement établi à 100 salariés.
À propos d’INTRO Group :
Fondé en 1973 par Hans Rudolf Wöhrl, le groupement de sociétés INTRO Group combine des activités dans l'immobilier, l’aviation et d’autres secteurs. Implanté à Reichenschwand (près de Nuremberg), INTRO Group investit dans de nombreux secteurs d’activités et compte aujourd’hui plus de 50 investissements à son actif (www.introgroup.de). M. Wöhrl est l’un des pionniers de l’aviation régionale européenne. Il a fondé NFD (Nürnberger Flugdienst, aujourd’hui baptisé Eurowings, la deuxième compagnie aérienne allemande de transport régulier) en 1975 et a été l’un des premiers clients des appareils ATR 42 et 72. Hans Rudolf Wöhrl a même été commandant de bord de 1987 à 2003 sur des ATR. NFD est également l’un des membres fondateurs de l’ERAA (European Regional Airlines Association). Hans Rudolf Wöhrl a marqué l’histoire par son combat acharné en faveur de la libéralisation du transport aérien européen. Après la fusion entre NFD et RFG qui a donné naissance à Eurowings, INTRO s’est spécialisé dans le financement et la restructuration de compagnies aériennes, en qualité de consultant ou de gérant, tel que Deutsche BA (dba), gexx et LTU, InterSky et Flynext.
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Ă propos d'ATR
ATR est le premier constructeur mondial d’avions rĂ©gionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. Lâentreprise a pour vision d’amĂ©liorer la connectivitĂ© durable, au service des populations, des communautĂ©s et des entreprises, dans les rĂ©gions les plus inaccessibles. OpĂ©rĂ©s par quelque 200 compagnies aĂ©riennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le dĂ©veloppement des territoires et permettant l’accĂšs Ă des services essentiels tels que la santĂ© et l’Ă©ducation. GrĂące Ă la politique dâinnovation continue dâATR et Ă l’efficacitĂ© intrinsĂšque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions rĂ©gionaux les plus avancĂ©s, polyvalents, rentables et efficaces du marchĂ©, Ă©mettant 45 % de CO2 de moins que les jets rĂ©gionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a rĂ©alisĂ© le premier vol de lâhistoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs dâun avion commercial. ATR est un partenariat Ă parts Ă©gales entre Airbus et Leonardo.