Le nouveau centre de formation de pilotes d’ATR à Singapour obtient la certification de l’EASA
Le centre est équipé d’un simulateur Full Flight Simulator (FFS) pour la formation sur les ATR de série -600
Le tout nouveau centre de formation aéronautique d'ATR à Singapour vient de recevoir l'agrément officiel de l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne). Les premières sessions de formation vont donc pouvoir être dispensées très prochainement. Le centre proposera des programmes de formation de haut niveau allant de la qualification de type, aux cours de différence -500/-600 et de la formation récurrente. Stratégiquement situé dans le Seletar Aerospace Park, principale plaque tournante de l’industrie aérospatiale de Singapour, le centre sera inauguré officiellement dans le courant du mois de décembre.
Le nouveau centre de formation de Singapour, a obtenu cette certification EU-A0015 très peu de temps après celle du Centre de formation principal de Toulouse, répondant à la nouvelle réglementation imposée par l'EASA. Pour mémoire, la certification FR.ATO.0001 récemment obtenue a fait du centre de formation ATR de Toulouse le premier organisme de formation de France agréé selon la nouvelle réglementation de l’EASA.
L’EASA a validé la totalité des équipements de formation du centre. Elle couvre le nouveau simulateur de vol FFS (Full Flight Simulator) pour les ATR de la série 600, les dispositifs de formation au vol et à la maintenance (MFSTD) et un poste de briefing/débriefing. Ce FFS est le deuxième simulateur de ce type pour des ATR de la série -600 après celui de Toulouse qui compte également un simulateur pour ATR -600 de type FFT (Full Flight Trainer). Tous ces FFS et FFT vont permettre d’assurer la formation à la fois sur ATR 42-600 et sur ATR 72-600.
ATR compte plus de 250 appareils en service en région Asie-Pacifique, plus environ 80 autres appareils en commande pour des compagnies aériennes de cette région. Le nouveau centre de formation de Singapour représente donc un pas en avant significatif, offrant aux opérateurs ATR un service plus complet de formation et de support client dans leur région.
Ce nouveau centre de formation vient compléter l’offre d’ATR à Singapour. En effet, ATR dispose déjà d’un centre de support client et d’un magasin de pièces détachées basés à Singapour pour des opérateurs présents en Asie.
« L'accroissement de notre offre de support client et de nos services partout dans le monde constitue pour ATR une priorité stratégique. La certification de ce nouveau centre de formation représente une étape importante dans le renforcement de notre présence dans la région Asie-Pacifique », a déclaré Lilian Braylé, Senior Vice-President Product Support & Services d’ATR. « La certification EASA de notre centre de formation de Singapour aligne le niveau de chacun de nos sites partout dans le monde à celui de notre centre principal de Toulouse. En tant que constructeur d’avions, nous sommes engagés dans une démarche qualité en fournissant des produits et des services capables de répondre pleinement aux besoins de nos clients. »
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À propos d'ATR
ATR est le premier constructeur mondial d’avions régionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. L’entreprise a pour vision d’améliorer la connectivité durable, au service des populations, des communautés et des entreprises, dans les régions les plus inaccessibles. Opérés par quelque 200 compagnies aériennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le développement des territoires et permettant l’accès à des services essentiels tels que la santé et l’éducation. Grâce à la politique d’innovation continue d’ATR et à l’efficacité intrinsèque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions régionaux les plus avancés, polyvalents, rentables et efficaces du marché, émettant 45 % de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a réalisé le premier vol de l’histoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs d’un avion commercial. ATR est un partenariat à parts égales entre Airbus et Leonardo.