ATR renoue avec la croissance en 2023
Un carnet de commandes solide, une flotte en service proche des chiffres pré-Covid et un plan de montée en cadence de la production
Toulouse, le 30 mars 2023 â AprĂšs trois annĂ©es difficiles dues Ă la pandĂ©mie de Covid-19 et Ă un environnement Ă©conomique et gĂ©opolitique complexe, ATR renoue avec la croissance en 2023.
Dans un contexte de perturbation de la chaĂźne dâapprovisionnement affectant lâensemble du secteur, ATR a livrĂ© 25 avions neufs et 11 avions dâoccasion en 2022. La flotte mondiale en service dâATR est en revanche proche des chiffres prĂ©-Covid, avec 1 200 avions en vol, et le carnet de commandes totalise 160 avions.
Lâan dernier, pas moins de 150 liaisons ont Ă©tĂ© crĂ©Ă©es avec des ATR. Dans le cadre de son engagement en faveur de la dĂ©carbonation, le constructeur a rĂ©alisĂ© le premier vol de lâhistoire avec 100 % de carburant dâaviation durable (SAF) sur un avion commercial et son tout nouveau moteur PW127XT a Ă©tĂ© certifiĂ© et mis en service. ATR a par ailleurs poursuivi avec succĂšs le dĂ©veloppement de sa famille dâavions, avec les premiers vols dâessai de lâATR 42-600S (dĂ©collage et atterrissage courts) et le lancement dâune Ă©tude de faisabilitĂ© pour son concept ATR EVO de nouvelle gĂ©nĂ©ration. Ces accomplissements tĂ©moignent de l’engagement dâATR en faveur de la connectivitĂ©, du dĂ©veloppement durable et de lâinnovation.
Nathalie Tarnaud Laude, PrĂ©sidente exĂ©cutive d’ATR, a indiquĂ© : « Lâobjectif pour 2023 est de maintenir notre position de leader sur le marchĂ© des avions rĂ©gionaux, avec l’ambition de dĂ©passer les 40 livraisons et de porter la production Ă 80 avions par an dans les annĂ©es Ă venir. GrĂące Ă leur rentabilitĂ©, Ă leurs technologies de pointe et Ă leurs performances environnementales inĂ©galĂ©es, les ATR ont tout pour permettre Ă nos clients dâexploiter leurs lignes de maniĂšre rentable, malgrĂ© lâinflation et lâincertitude Ă©nergĂ©tique. Ce qui nous anime, câest notre conviction que lâaviation rĂ©gionale durable amĂ©liore les conditions de vie dans le monde entier, grĂące aux liaisons vitales quâelle permet dâĂ©tablir entre les communautĂ©s et les Ă©conomies, ce qui se traduit par une augmentation du produit intĂ©rieur brut et de l’emploi. »
Maintenant que les restrictions de voyage ont Ă©tĂ© levĂ©es, lâentreprise prĂ©voit de tirer parti de la forte demande de remplacement â 1 500 turbopropulseurs au cours des 20 prochaines annĂ©es â, dâexploiter des marchĂ©s Ă fort potentiel comme les Ătats-Unis, dâaugmenter ses parts de marchĂ© dans le domaine du fret et dâexplorer de nouvelles opportunitĂ©s, telles que les liaisons dâaffaires, gouvernementales et humanitaires.
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Ă propos d'ATR
ATR est le premier constructeur mondial d’avions rĂ©gionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. Lâentreprise a pour vision d’amĂ©liorer la connectivitĂ© durable, au service des populations, des communautĂ©s et des entreprises, dans les rĂ©gions les plus inaccessibles. OpĂ©rĂ©s par quelque 200 compagnies aĂ©riennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le dĂ©veloppement des territoires et permettant l’accĂšs Ă des services essentiels tels que la santĂ© et l’Ă©ducation. GrĂące Ă la politique dâinnovation continue dâATR et Ă l’efficacitĂ© intrinsĂšque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions rĂ©gionaux les plus avancĂ©s, polyvalents, rentables et efficaces du marchĂ©, Ă©mettant 45 % de CO2 de moins que les jets rĂ©gionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a rĂ©alisĂ© le premier vol de lâhistoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs dâun avion commercial. ATR est un partenariat Ă parts Ă©gales entre Airbus et Leonardo.