ATR accroît encore ses capacités de formation alors que le nouveau simulateur de type FFS pour ATR 72-600 à Toulouse est certifié par l’EASA

Toulouse, le 6 juillet 2018 – ATR, premier constructeur mondial de turbopropulseurs, a obtenu la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour son nouveau simulateur de vol de type FFS (Full Flight Simulator) pour ATR 72-600 installé à son siège à Toulouse. Ce nouveau simulateur est désormais ouvert aux réservations. Conçu par CAE, il permettra à ATR d'offrir à ses clients et opérateurs environ 5 000 heures de formation supplémentaires par an. En 18 mois, ATR a mis en service trois simulateurs. Un autre simulateur sera prochainement installé, dont la localisation reste à déterminer.    
 
Tom Anderson, Directeur des Programmes et du Service Client d’ATR, a déclaré au sujet de cette annonce : « L'entrée en service d'un nouveau simulateur de type FFS pour ATR 72-600 certifié par l'EASA démontre notre engagement à fournir des solutions de formation faciles d'accès et flexibles, dans le respect des normes les plus exigeantes. Alors que le trafic régional devrait croître de 4,5 % par an au cours des 20 prochaines années, ATR met tout en œuvre pour fournir des solutions à l'une des principales problématiques auxquelles notre industrie est aujourd'hui confrontée : le besoin croissant de pilotes. »
 
ATR dispose de cinq centres de formation situés à Toulouse, Paris, Johannesbourg, Singapour et Miami, et offre une gamme unique de formations au pilotage, y compris la qualification de type, la qualification de type instructeur, la formation au travail en équipage, les opérations par faible visibilité, la formation à la navigation basée sur la performance, la mise à niveau au poste de commandant de bord, etc.
 
ATR offre également un programme intégré de cadets en partenariat avec l’ENAC. Ce cursus complet d'une durée de deux ans vise à former des copilotes prêts à voler ayant toute l’étoffe de futurs commandants de bord, proposant ainsi une solution à long terme à la pénurie de pilotes. Les premiers cadets ATR-ENAC seront prêts à voler en octobre.